Análisis, estudios y casos prácticos sobre pavimentos asfálticos modificados y drenaje superficial para infraestructuras de transporte pesado.
Estudio de caso sobre la aplicación de asfalto modificado con polímeros en una terminal de contenedores, evaluando la resistencia a la deformación permanente bajo cargas de hasta 50 toneladas por eje.
Leer másAnálisis de soluciones de drenaje para plataformas de almacenamiento y áreas de maniobra, con énfasis en la evacuación rápida de aguas pluviales y la protección de la estructura del pavimento.
Leer másMetodología para la evaluación de la vida útil de pavimentos sometidos a tráfico intenso de vehículos pesados, incluyendo ensayos de laboratorio y modelización numérica de la fisuración por fatiga.
Leer másEvaluación del comportamiento estructural de calzadas bajo la acción de cargas dinámicas generadas por el tránsito de camiones con contenedores, proponiendo refuerzos en las capas de rodadura.
Leer másInvestigación sobre la dosificación de áridos y ligantes en mezclas bituminosas para maximizar la resistencia al ahuellamiento y la durabilidad en condiciones de carga extrema.
Leer másImplementación de técnicas de monitorización y análisis de datos para anticipar el deterioro de calzadas en zonas logísticas, reduciendo costes de reparación y tiempos de inactividad.
Leer másEmpleamos asfaltos modificados con polímeros SBS y caucho, diseñados para soportar cargas dinámicas de vehículos pesados en zonas logísticas y portuarias, garantizando una mayor resistencia a la fatiga y durabilidad.
Llevamos a cabo ensayos de laboratorio y simulaciones numéricas que evalúan la respuesta del pavimento bajo ciclos de carga repetida, determinando la vida útil esperada y optimizando el diseño para evitar fallos prematuros.
Diseñamos sistemas de drenaje con cunetas de hormigón y rejillas de alta capacidad, complementados con pendientes adecuadas y sumideros estratégicos, para evacuar rápidamente el agua de lluvia y evitar acumulaciones que dañen la estructura.
Sí, efectuamos estudios de carga dinámica mediante sensores y modelos computacionales que simulan el paso de vehículos de gran tonelaje, permitiendo ajustar el espesor y la composición del pavimento para maximizar su resistencia.
Dependiendo de la extensión y complejidad, los plazos oscilan entre 4 y 12 semanas, incluyendo la preparación del terreno, la colocación del asfalto modificado y la instalación de los sistemas de drenaje.
Sí, proporcionamos planes de mantenimiento preventivo que incluyen inspecciones periódicas, sellado de fisuras y reparaciones localizadas, asegurando que el pavimento conserve sus propiedades durante toda su vida útil.